BMW그룹코리아, 개편된 전기차 보조금 상위권 휩쓸어… 韓 ‘인프라 투자’ 결실봤다
ONP 요약
대통령이 밤과 낮에 같은 값으로 나가는 우리 집 전기요금을 바꿔야 한다고 주장했다. 대신 전기가 남는 시간에는 싸게, 부족한 시간에는 비싸게 하는 새로운 방식으로 바꾸고, 제주부터 시작해 전국에 적용할 예정이라고 했다.
진보 성향: 신중한 정책 전환 — 물가·소득 부담을 고려해 조건부로 접근해야 한다며 현 시점의 요금 인상에 신중한 태도.
중도 성향: 단계적 정책 추진 — 제주 시범을 거쳐 전국 확대하며 저소득층 보호 방안을 함께 검토하는 현실적 접근.
보수 성향: 형평성 조정 필요 — 산업용 대비 낮게 책정된 가정용 전기요금이 부당하며 시간대별 요금제로 조정할 필요가 있다는 입장.
정부가 전기차 보조금 산정 기준을 전면 개편한 가운데, BMW그룹코리아가 판매하는 전기차 제품군이 효율성과 충전 인프라 기여도 등 다각적인 평가에서 높은 점수를 받아 안정적인 국고 지원금을 확보했다.새로운 보조금 지급 지침은 단순 주행 실적뿐만 아니라 전력 효율, 배터리 구성 요소의 환경 영향성, 충전 기반 시설 확충 공헌도, 전국 단위 사후지원망의 정밀성까지 입체적으로 반영하는 점이 특징이다.
까다로운 심사 조건 속에서 BMW그룹 대표 차량들은 핵심 항목 전반에서 두각을 나타내며 수입 전동화 시장에서의 영향력을 확인시켰다.신형 iX3는 기본적인 기동 효율과 최대 360kW급 초급속 충전 수용 능력, 양방향 전력 송전(V2L) 장치 장착 등에서 만점을 획득했다.
이에 따라 보조금 지급 한도의 절반에 해당하는 차급 중 상위권인 275만 원을 지원받는다.
아울러 스포츠 세단 계열인 i4와 i5, 도심형 다목적 차량인 iX1과 iX2 등 주요 라인업도 높은 점수대를 획득했다.소형 세 ...
이 뉴스, 어떠셨어요?
탭 한 번으로 반응 · 로그인 불필요