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[DBR]AI 에이전트가 가져올 변화

AI 에이전트가 가져올 변화인공지능(AI) 에이전트 경제의 핵심 변화는 단순한 정보 처리 속도의 향상이 아니라 소비자와 기업 사이의 커뮤니케이션 마찰이 줄어든다는 데 있다. 이는 기존 플랫폼의 지배력에 균열을 내겠지만 플랫폼의 중개 기능 자체가 사라지는 것은 아니다. 단기적으로는 빅테크가 자사 데이터, 결제, 신원 시스템을 중심으로 폐쇄적인 ‘에이전트형 담장 정원(agentic walled garden)’을 구축할 가능성도 크다. 이 경우 플랫폼 지배력은 새로운 형태로 재강화될 것이다. 반면 완전히 개방된 에이전트 웹이 실현되려면 상호 운용 가능한 신원 인증, 권한 부여, 책임 귀속, 거래 기록, 감사 가능성 같은 기술적·제도적 기반이 필요하다. 또한 AI 에이전트가 사용자 선호를 완벽히 반영하지 못하거나 반복적 상호작용 속에서 알고리즘 담합과 같은 부작용을 낳을 위험도 있어 인간 개입이 가능한 설계와 규제가 필수적이다. 게임의 룰 바꾼 中 혁신 기업중국의 혁신 기업들이 글로벌

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IT/기술

[DBR/알립니다]‘내 직무에 꼭 맞는 AI 에이전트, 마스터 클래스 5기’ 수강생 모집

생성형 인공지능(AI)이 단순한 질의응답 도구를 넘어 상황을 인식하고 판단해 정보 수집부터 실행까지 스스로 완성하는 ‘AI 에이전트’ 시대로 진화하고 있습니다. 이제 다양한 직무 분야에서 AI를 사용하는 능력을 넘어 내 직무에 맞는 AI 에이전트를 설계하고 활용하는 역량이 요구되고 있습니다. 이에 DBR(동아비즈니스리뷰)이 ‘AI 에이전트 마스터 클래스 5기’ 과정을 개설했습니다. 본 과정은 AI 에이전트의 핵심 개념부터 실제 비즈니스 현장에서 바로 적용할 수 있는 설계 방법까지 실습 중심으로 학습하는 교육 프로그램입니다. 국내 주요 기업과 다수의 AI 프로젝트를 수행해 온 알고리즘랩스와 함께 AI 에이전트를 직접 설계하고 적용하는 방법을 다룹니다. 활용 사례와 단계별 예제 실습을 통해 초보자도 쉽게 이해할 수 있게 구성했습니다. AI 에이전트를 설계해 현업과 일상에 활용하고 싶은 분들의 많은 관심과 참여를 바랍니다.● 교육 일시: 2026년 6월 10일(수), 11일(목) 오전

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[DBR]기술 전환의 진짜 걸림돌은 ‘비즈니스 모델 부재’

전기 트럭, 수소차, 재생에너지처럼 친환경 기술이 빠르게 발전하고 있지만 실제 현장에서는 기대만큼 전환 속도가 나지 않는 경우가 많다. 이것이 기술 부족 때문만은 아니라는 연구 결과가 나왔다. 스웨덴 왕립공과대 연구진은 기술 확산을 가로막는 핵심 요인으로 ‘비즈니스 모델 병목 현상’을 제시했다. 연구진은 스웨덴의 한 대형 물류 허브에서 전기 트럭을 도입하는 프로젝트를 분석했다. 기존에는 전기 트럭 보급이 늦어지는 가장 큰 이유로 배터리 성능이나 충전 속도 같은 기술적 한계가 꼽혀 왔다. 하지만 현장의 판단은 달랐다. 배터리 기술은 이미 빠르게 개선되고 있었고 기업들이 더 크게 느끼는 문제는 따로 있었다. “누가 충전소에 투자하고 운영할 것인가”의 문제였다. 전기 트럭 충전소를 구축하려면 막대한 초기 비용이 필요하다. 하지만 얼마나 많은 차량이 이용할지, 언제 수익을 낼 수 있을지는 불확실하다. 이 때문에 충전 사업자는 선뜻 투자하지 못했고 운송업체는 충전 인프라가 없으니 전기 트

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IT/기술

긍정적

[DBR]“삼전-닉스, ‘AI 골드러시’에 강력한 진입장벽 보유”

인공지능(AI)이 산업 전반에 혁신을 일으키며 막대한 가치를 창출할 것인지, 아니면 과도한 기대 속에 형성된 거품으로 끝날 것인지를 둘러싼 논쟁은 여전히 현재 진행형이다. 앤디 우 하버드대 경영대학원(HBS) 교수는 이 문제를 기술 자체가 아닌 산업 구조와 경쟁 역학의 관점에서 분석해 온 전략 분야 연구자다. 그는 “소비자 대상 구독 모델만으로는 생성형 AI의 높은 변동비를 감당하기 어렵다”며 “AI 기업들이 지속 가능한 수익 모델을 구축하지 못할 경우 AI 생태계 전반이 흔들릴 수 있다”고 경고한다. 특히 우 교수는 HBR(하버드비즈니스리뷰)에 소개한 최근 연구에서 현재의 AI 열풍을 ‘골드러시(Gold Rush)’에 비유해 주목받았다. 그의 분석에 따르면 AI 산업은 크게 금을 캐는 기업(AI 모델 개발사 및 클라우드 기업), 삽을 파는 기업(AI 칩·반도체 등 인프라 기업), 그리고 금을 가공하는 기업(애플리케이션 중심의 기존 정보기술 기업)으로 구분된다. 그는 장기적으로 금

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산업/기업

긍정적

[DBR]日 잡화점 돈키호테 성장 비결

日 잡화점 돈키호테 성장 비결일본의 장기적인 경기 침체 속에서도 36년 연속 매출과 이익을 늘려온 기업이 있다. 도쿄증시 상장사 가운데 유일무이한 기록을 보유한 잡화점 돈키호테다. 돈키호테의 성공 비결은 기존 유통업계의 표준화된 공식을 정면으로 거부한 ‘역발상 경영’에서 찾을 수 있다. 기존 유통업이 수익성이 없다는 이유로 외면했던 재고 상품과 심야 시간대라는 두 사각지대를 선점해 독자적인 가격경쟁력과 충성 고객층을 구축했다. ‘5S’(정리·정돈·청소·청결·습관화)를 절대 원칙으로 여기는 일본 유통 문화의 관행도 과감히 깼다. 의도적인 혼돈을 연출하는 ‘압축진열’ 방식을 도입해 온라인으로는 결코 대체할 수 없는 발견의 재미를 핵심 가치로 정착시켰다. 상품 매입과 가격 결정, 진열 방식까지 현장 직원에게 과감히 위임하는 문화도 다른 일본 유통업체에서는 찾아보기 어려운 경쟁력이다. 글로벌 F&B 시험장 된 한국 한국의 F&B(식음료) 시장은 음식을 단순한 식사를 넘어

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[DBR/알립니다]‘내 직무에 꼭 맞는 AI 에이전트 마스터 클래스 5기’ 수강생 모집

생성형 인공지능(AI)이 단순한 질의응답 도구를 넘어 상황을 인식하고 판단해 정보 수집부터 실행까지 스스로 완성하는 ‘AI 에이전트’ 시대로 진화하고 있습니다. 이제 다양한 직무 분야에서 AI를 사용하는 능력을 넘어 내 직무에 맞는 AI 에이전트를 설계하고 활용하는 역량이 요구되고 있습니다. 이에 DBR(동아비즈니스리뷰)이 ‘AI 에이전트 마스터 클래스 5기’ 과정을 개설했습니다. 본 과정은 AI 에이전트의 핵심 개념부터 실제 비즈니스 현장에서 바로 적용할 수 있는 설계 방법까지 실습 중심으로 학습하는 교육 프로그램입니다. 국내 주요 기업과 다수의 AI 프로젝트를 수행해 온 알고리즘랩스와 함께 AI 에이전트를 직접 설계하고 적용하는 방법을 다룹니다. 활용 사례와 단계별 예제 실습을 통해 초보자도 쉽게 이해할 수 있게 구성했습니다. AI 에이전트를 설계해 현업과 일상에 활용하고 싶은 분들의 많은 관심과 참여를 바랍니다.●교육 일시: 2026년 6월 10일(수), 11일(목) 오전 1

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산업/기업

[DBR]자원만 준다고 혁신 안 일어나… 과도한 자율은 독

애플의 매킨토시, 3M의 포스트잇, 구글의 지메일은 모두 직원들의 주도적인 ‘사내 기업가정신(Intrapreneurship)’에서 탄생한 혁신의 아이콘이다. 많은 기업이 이런 ‘대박’을 꿈꾸며 막대한 예산을 투입하고 직원들에게 자유 시간을 부여하지만 실패로 끝나는 경우가 부지기수다. 이유가 뭘까? 최근 기업 내 혁신 과정을 심층 분석한 이스라엘 텔아비브대 연구진은 사내 기업가정신을 하나의 단일한 과정으로 보는 접근법의 한계를 지적했다. 연구진은 다양한 산업군에 속한 34개 기업의 직원 81명을 심층 인터뷰해 사내 혁신이 ‘기회 탐색-아이디어 창출-추진-실행’이라는 4가지 뚜렷한 단계를 거치는 비선형적이고 복합적인 과정임을 밝혀냈다. 먼저 기회 탐색 및 아이디어 창출 단계에서는 ‘혁신 문화’와 ‘실패를 용인하는 문화’가 중요하게 작용한다. 직원들이 과도한 업무량에 시달리거나 장기근속에 따른 타성에 젖어 있을 때 혁신의 씨앗은 말라버린다. 이 시기에는 해커톤이나 아이디어 회의 같은 구

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정치

부정적

[DBR]전쟁 위기 속 공급망, ‘최대 효율’ 아닌 ‘최대 대안’ 절실

지난 수십 년간 글로벌 기업 경영을 지배한 핵심 가치는 ‘보이지 않는 손’에 기반한 효율성이었다. 비용을 최소화하고 속도를 극대화하는 ‘적시성(Just-In-Time)’은 이윤 창출을 위한 최선의 가치로 여겨졌다. 그러나 2026년 현재, 우리는 안보와 정치가 경제 논리를 압도하는 지정학의 시대를 살고 있다. 이란 내 주요 시설을 공습한 에픽 퓨리 작전 이후 호르무즈 해협을 지나는 선박 운항이 급감했다. 미중 관세 전쟁은 글로벌 공급망을 파편화하고 있다. 공급망은 자유로운 교역 통로가 아닌 상대방을 굴복시키는 전략적 무기로 변모했다. 기업의 피해는 현실이 됐다. 글로벌 공급망 리스크 관리 전문기업인 스페라(Sphera)의 ‘공급망 리스크 리포트 2026’에 따르면 글로벌 기업 최고경영자(CEO) 800명 중 73%가 지난 1년간 공급망 교란으로 실질적 손실을 봤다고 답했다. 이제 경영의 패러다임은 적시성에서 유연성(Just-In-Case)으로 이동했다. 단일 경로에 의존하는 구조

The Korea Herald

중도 성향

기타

Hyundai Engineering breaks ground on Texas solar project

Hyundai Engineering said Thursday it had broken ground on the Hillsboro Solar Power Plant in Texas, marking its first overseas renewable energy development project managed from start to finish. The groundbreaking ceremony was held Wednesday in Hill County, Texas, with executives from Hyundai Engineering, Hyundai Motor Group affiliates and local EPC contractors in attendance. Participants included Lee Seung-won, head of Hyundai Engineering’s energy plant business division; Peter Branham, chief op

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