Brievenbus kleppert minder vaak: 'Eén keer per week is niet uit te sluiten'

Vanaf volgende week kleppert de brievenbus niet meer elke dag, maar om de dag. PostNL krijgt vanaf zondag twee werkdagen de tijd om een geposte brief, kaart of brievenbuspakket te bezorgen. Daarmee komt de postbode wekelijks nog maar drie keer langs, in plaats de traditionele vijf.

En daar blijft het niet bij. Over een jaar wordt voor PostNL de wet nogmaals aangepast. Omdat het postbedrijf dan brieven en kaarten binnen drie dagen mag bezorgen, komt de postbode wekelijks nog slechts twee keer langs.

Niet ondenkbaar is dat het straks nog maar één keer per week wordt. "Dat is nooit helemaal uit te sluiten", zegt Maurice Unck, directeur post bij PostNL. "Wij denken dat we met drie keer in de week en volgend jaar twee keer nog wel een aantal jaar op deze manier kunnen doorgaan. Maar daarna zullen we ons verder moeten aanpassen als de markt verder verandert."

Omdat steeds minder mensen en bedrijven post versturen lopen de postbodes van PostNL met steeds minder post in hun tassen rond. Dat maakt het werk steeds kostbaarder, aldus Unck. "Op zaterdag lopen onze bezorgers altijd met lege tassen door de straat. Dat blijft ook met deze verandering zo. Dus de volgende stap is dat we over een jaar niet meer op zaterdag gaan bezorgen."

Kritiek

Het steeds verder uitkleden van de postbezorging leidt ook tot zorgen. Zo is de Autoriteit Consument & Markt (ACM) uiterst kritisch. Zo was de toezichthouder tegen de overname van de enige concurrent Sandd door PostNL. Daarin werd de ACM uiteindelijk gesteund door het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb).

PostNL kreeg de afgelopen jaren ook boetes van de ACM omdat te veel post te laat werd bezorgd. Ook waarschuwde de ACM dat met het verruimen van de bezorgtijd veel brieven straks niet na twee of drie dagen, maar pas na vier tot zelfs negen dagen kunnen aankomen.

Toch blijft PostNL bij het standpunt dat het simpelweg niet meer lukt om aan de oude wet te voldoen om brieven binnen een werkdag te bezorgen. "Uiteindelijk hebben we vorig jaar met de brievenbuspost ongeveer nul euro verdiend", zegt Unck.

Geen subsidie

PostNL vroeg daarom eerder om subsidie om aan de postwet te kunnen blijven voldoen. Een rechtbank wees dat verzoek af, omdat het verlies wel zou meevallen. Bijvoorbeeld omdat de postbodes naast gewone post ook reclamefolders en brieven van de Belastingdienst door de brievenbus gooien.

"Het grote verlies dat we maken met brieven en kaarten wordt gecompenseerd door de zakelijke post", erkent Unck. "Maar die compensatie is onvoldoende. Want in totaal boeken we geen positief resultaat op de post."

Voor urgente post, zoals rouwkaarten en medische post, blijft er een optie om die alsnog binnen een werkdag te bezorgen. Dit wordt dan bezorgd door de pakketbezorgers van PostNL. Maar dat kost alleen wel flink meer.

Geen rek meer

Alle brievenbuspost combineren met de pakketpost is volgens PostNL geen optie. Ook het zoeken naar samenwerkingen met bijvoorbeeld het bezorgen van kranten, zoals in België gebeurt, zou de post niet toekomstbestendig maken.

"We zijn al het meest efficiënte postbedrijf ter wereld", beweert Unck. "Daar hebben we de afgelopen twintig jaar hard aan gewerkt. Het is wel een beetje op als je het hebt over nieuwe maatregelen."

Hij voegt daar aan toe dat overheden in andere Europese landen de brievenbuspost in stand houden met subsidie. "In Scandinavische landen is dat zo. In België. Als je iets dat verlieslatend is in stand wilt houden, dan is subsidie nodig. Maar daar is nu niet voor gekozen."

Van de Scandinavische landen stopte overigens Denemarken eind vorig jaar met de brievenbuspost. "Wij moeten afschalen om met de post weer zwarte cijfers te kunnen schrijven", vat Unck de situatie voor de Nederlandse postmonopolist samen. ...