"CTX 청주 도심통과 지하철 대신 친환경 교통수단 도입해야"

지난 2025년 11월 4일, 청주 도심통과를 포함한 충청권 광역급행철도(CTX)가 총연장 64.4km, 총건설비 약 5조 1135억 원의 규모로 민간투자사업 적격성 조사를 통과했다.

이는 오송역이 X자형 국가광역철도망의 중심이고, 청주공항이 중부권 거점공항 또는 신수도권 관문공항으로 자리매김하게 되어 매우 환영할 만한 일이다.

그러나 CTX가 도심을 통과하게 되면, CTX 건설의 주요 목표인 청주시 대중교통체계 혁신도 청주공항까지의 교통시간 단축도 달성하기 어렵게 된다.

따라서 다음과 같은 이유로 제안된 CTX의 충북노선 중 청주시 도심 지하통과 노선은 매우 신중하게 접근할 필요가 있다.

첫째, 통행 시간이 길어진다.

CTX는 무엇보다 충청권을 빠르게 연결하는 한편 청주시 대중교통 혁신 수단으로서 역할을 해야 한다. 그런데 청주 도심을 통과하면서 대중교통 수단이 되려면 적어도 1km마다 정차역이 하나 정도 건설되어야 하므로 다른 대안 노선보다 30분 이상 더 오래 걸린다.

둘째, 건설비가 많이 든다.

현재 제안되고 있는 도심 지하철 통과 노선의 경우, 대중교통으로서 기능하게 하기 위해 1km 당 정차역을 건설하게 되면, 현재 계획된 것보다 약 8개 정도 더 건설하게 되어 통상 정차역 평균 건설비용이 약 1000억 원이므로 대략 8천억 원이 더들게 된다.

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