기아, 2Q 매출 '분기 최대'에도 영업익 둔화…"하반기 10% 성장 여력"

[서울=뉴시스]남주현 기자 = 기아가 올해 2분기 하이브리드차량(HEV)과 전기차(EV) 판매량 확대로 역대 최대 매출을 기록했지만, 중국 EV 브랜드의 공세에 대응하기 위해 공격적인 가격·인센티브 정책을 시행한 여파로 수익성이 둔화됐다.

다만 하반기에는 주력 신차 공세와 원가 경쟁력 회복을 바탕으로 연간 실적 목표를 차질 없이 달성하겠다는 계획을 밝혔다.

24일 기아에 따르면 이 회사는 올해 2분기 매출 33조370억원, 영업이익 2조6285억원을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 12.6% 증가해 분기 기준 역대 최대치를 경신했지만, 영업이익은 4.9% 감소했다.

영업이익률은 8.0%로 전년 동기 대비 1.4%포인트 하락했다. 다만 지난해 3분기 저점(5.1%) 이후 3분기 연속 상승세를 나타냈다.

기아 관계자는 "HEV 및 EV 판매 증가로 평균판매단가가 개선되어 매출이 증가했다"면서도 "국내와 서유럽 시장에서 중국 EV 대응을 위해 공격적인 인센티브 집행 등에 영업이익이 감소했다"고 설명했다.

글로벌 도매판매는 전년 동기 대비 4.5% 증가한 85만1639대로 역대 최대를 기록했다. 글로벌 현지 판매(소매)는 5.8% 증가한 83만9000대로 집계됐다.

지역별로는 국내 소매판매가 EV3·EV5·PV5 등 전기차 판매 증가로 8.6% 늘었고, 미국은 텔루라이드 신차 효과와 주력 SUV 및 HEV 판매 호조로 2.8% 증가했다.

서유럽은 EV2 및 대중화 EV 신차 효과에 힘입어 12.9% 늘었다. 이로 인해 상반기 기준 글로벌 시장 점유율은 역대 최고 수준인 4.0%를 기록했다.

전동화 차량 소매판매는 전년 동기 대비 60% 급증한 약 29만6000대를 기록했다.

기아는 2분기 수익성 둔화 요인으로 지적된 인센티브 확대가 일회성 및 단기적 대응임을 강조했다.

김승준 재경본부장(전무)은 "유럽 등에서 중국 업체 대응을 위해 수익성을 일부 양보하더라도 시장 점유율을 늘리기 위해 인센티브를 확대했다"며 "하반기 인센티브가 현재보다 늘어나지는 않을 것"이라고 밝혔다.

기아는 하반기 주력 신차 투입과 증산 효과를 발판 삼아 실적 반등을 이뤄내겠다는 구체적인 청사진을 제시했다.

하반기 수요 전망은 미국 10% 이상, 유럽 20% 이상, 글로벌 전체 10% 이상 성장을 목표로 하고 있다.

지역별로 ▲미국 시장의 텔루라이드 하이브리드 증산 및 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서의 스포티지 하이브리드 본격 생산 ▲유럽 시장의 EV 풀 라인업을 통한 판매 확대 ▲국내 시장의 셀토스 하이브리드 신차 효과 및 목적기반모빌리티(PBV) 판매 확대가 꼽혔다.

여기에 5월 이후 상승세가 꺾인 원자재 가격 안정화와 내부 고정비 절감 노력을 더해 수익성을 방어할 방침이다.

김 전무는 "올초 인베스터데이에서 언급한 도매 판매 335만대, 소매 331만대, 영업이익 10조2000억원을 달성할 수 있을 것"이라며 "하반기에는 전년 대비로도 10% 성장할 수 있는 여력이 있다"고 강조했다.

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