Los coches de combustión aceleran su desplome en Europa mientras los electrificados copan dos de cada tres ventas

Las matriculaciones de vehículos de gasolina y diésel cayeron hasta un 17% en el primer semestre mientras que su cuota bajó ocho puntos, hasta el 29,7%, en un mercado europeo que creció de forma global un 5,7% gracias al tirón de los híbridos y eléctricos
El mercado automovilístico refuerza la racha positiva

Los automóviles de gasolina y diésel continúan perdiendo terreno a gran velocidad en Europa. Durante el primer semestre de 2026, las matriculaciones de vehículos de combustión cayeron un 17,2% y un 16,5%, respectivamente, reduciendo su cuota conjunta de mercado hasta el 29,7%, ocho puntos menos que hace un año, cuando representaban el 37,8% de las ventas. Frente a este retroceso, los modelos electrificados —híbridos, eléctricos puros e híbridos enchufables— ya concentran cerca de siete de cada diez coches nuevos vendidos en la Unión Europea.

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El mercado europeo de turismos cerró el primer semestre con un crecimiento del 5,7%, hasta 5,89 millones de unidades, impulsado por el fuerte comportamiento registrado en junio, aunque la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) advierte de que la evolución sigue marcada por un entorno de incertidumbre geopolítica. La patronal destaca, no obstante, que la demanda de vehículos electrificados continúa fortaleciéndose gracias, en buena medida, a las medidas de apoyo puestas en marcha por distintos gobiernos europeos.

Los híbridos eléctricos mantienen su liderazgo como la tecnología preferida por los compradores europeos, con una cuota del 37,3% del mercado y 2,2 millones de unidades matriculadas entre enero y junio, un 13,2% más que un año antes. Italia (+23%) y España (+20,8%) encabezaron el crecimiento de esta tecnología entre los grandes mercados, mientras que Alemania (+6,9%) y Francia (+3,2%) también registraron avances.

Los eléctricos suben un 40%

Por su parte, los coches eléctricos de batería consolidaron su recuperación tras varios trimestres de debilidad. En el primer semestre se matricularon 1,22 millones de unidades, un 40,5% más que en el mismo periodo de 2025, elevando su cuota de mercado hasta el 20,7%, cinco puntos por encima del año anterior. Francia lideró el crecimiento entre los principales mercados con un aumento del 62,9%, seguida de Alemania (+48%) y Dinamarca (+41,2%), mientras que Bélgica avanzó un 8,2%.

Los híbridos enchufables también prolongaron su expansión, con 577.735 matriculaciones, un 22,5% más, y una cuota del 9,8%, frente al 8,5% del primer semestre de 2025. El crecimiento estuvo impulsado especialmente por Italia (+84,3%), España (+39%) y Alemania (+17,9%).

En contraste, el deterioro de las motorizaciones tradicionales se intensificó. Los coches de gasolina registraron 1,31 millones de matriculaciones, un 17,2% menos, reduciendo su peso en el mercado desde el 28,4% hasta el 22,2%. Francia sufrió el mayor desplome, con una caída del 34,2%, seguida de España (-18,5%), Alemania (-18,2%) e Italia (-17,1%). El diésel, por su parte, descendió un 16,5% y ya representa únicamente el 7,5% de las ventas europeas, frente al 9,4% de hace un año.

Con esta evolución, la transición del mercado europeo hacia la electrificación gana velocidad. La suma de híbridos, eléctricos puros e híbridos enchufables alcanza ya el 67,8% de las matriculaciones en la Unión Europea, más del doble que la cuota conjunta de gasolina y diésel, que continúa reduciéndose semestre tras semestre. ...