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서울시, '소공로 가변차로' 44년 만에 폐지…보행·교통 안전 강화
머니투데이
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AI 통합 요약
반도체 기업들의 투자 집중이 경기 화성의 동탄 주택시장을 과열시키고 있다. 올해에만 상승률이 10% 근처에 이르렀고, 단기간에 급격한 값 인상이 일어나면서 기존 거래 조건을 뒤엎고라도 계약을 취소하려는 매수자들이 급증하는 모습을 보이고 있다.
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서울시는 시내 마지막 가변차로였던 소공로 가변차로를 44년 10개월 만에 폐지한다고 22일 밝혔다.
시는 가변차로를 폐지하는 대신 차로 폭을 법정 기준에 맞게 넓히고, 확보된 공간에는 보도를 확장해 도심 보행 및 교통안전을 동시에 확보할 계획이다.
서울광장과 한국은행을 연결하는 도심 주요 간선도로인 '소공로'는 그동안 보행량에 비해 보도 폭이 협소해 시민들의 통행 불편이 지속된 곳이다 .서울광장과 한국은행을 연결하는 도심 주요 간선도로인 '소공로'는 그동안 보행량에 비해 보도 폭이 협소해 시민들의 통행 불편이 지속됐다.
특히 조선호텔 사거리~한국은행 교차로 구간은 가변차로 운영으로 인해 일부 차로 폭이 2.8m 수준이다.
도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙 상 최소 기준인 3.0m에 미치지 못한 것이다....
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