Ceuta colapsa con una avalancha de jóvenes cruzando a nado y con una lancha de la Guardia Civil inoperativa

La Guardia Civil y las autoridades marroquíes están desbordadas para intentar frenar el aluvión de nadadores que cada día intentan cruzar la frontera y acceder a España por Ceuta .

Una sentencia del Tribunal Supremo ha prohibido rechazar en frontera a los inmigrantes que lleguen a nado a las ciudades autónomas.

Este fallo judicial ha sido el 'pistoletazo de salida' como incentivo para entrar en Europa.

Las cifras de los últimos días son estremecedoras: cuatro jóvenes han perdido la vida en el trayecto solo esta semana; ocho, en este mes de julio y 27 en este año, según informan fuentes del Instituto Armado a ABC.Así, las fuentes consultadas por este medio destacan que los nadadores tardan un mínimo de cuatro horas en llegar a España.

Una situación dramática ya que muchos pierden la vida y nunca sus familias lo saben.

El mar se los traga y viven creyendo que consiguieron emigrar a Europa.

En la actualidad, estos inmigrantes están accediendo a nuestro país por las dos bahías de la costa de Ceuta.

Una oleada que no se frena a pesar de que en esta ocasión Marruecos está colaborando con las autoridades españolas con una excepción.Y es que el Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR) trabaja día y noche en auxiliar a estos grupos.

Sin embargo, sus homólogos marroquíes no salen al agua cuando hace mal tiempo y las circunstancias lo impiden.

En esos episodios es cuando más hace falta su colaboración.

Fuentes de la Guardia Civil explican que los gendarmes están reteniendo cada día una media de 200 personas para que no efectúen el viaje a nado hasta España.El origen de esta oleada se encuentra en una sentencia del Tribunal Supremo.

Hace dos semanas, la Sección Quinta de la Sala de lo Contencioso-Administrativo estableció que no se pueden efectuar las conocidas como «devoluciones en caliente» porque estos inmigrantes no superan en ningún momento un elemento de contención fronterizo, como sí ocurre, por ejemplo, en las vallas.

A pesar de que con este fallo se crea jurisprudencia, los magistrados incluyeron la posibilidad de que la Administración establezca alguna barrera al mar para soliviantar esta circunstancia.El fallo judicial se conoció hace dos semanas y rápidamente llegó a oídos de estos grupos de inmigrantes marroquíes.

El aluvión de llegadas no se hizo esperar.

Actualmente, hay 430 menores extranjeros no acompañados bajo la tutela de la administración local de Ceuta.

La cifra supone un incremento de 220 en escasos quince días, ya que a fecha de 14 de julio la ciudad autónoma acogía a 210, según informó EP.Los guardias civiles destinados en Ceuta están saturados, un año más, por esta presión migratoria.

Todo ello bajo una presión y exigencia física y mental.

Desde hace un lustro solicitan la ampliación de los espigones del Tarajal y Benzú considerados como «espigones de la muerte» para lograr un efecto disuasorio real.Cuestionados sobre este aspecto, la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) reconoce que con la aplicación de esta sentencia, el escenario cambia por completo. «Ya no hablamos únicamente de un problema operativo, sino de una cuestión legal y política que requiere una respuesta urgente», explica a ABC su portavoz nacional Olaya Salardón.Una lancha inoperativa«No basta con reforzar las plantillas, porque en apenas unos días han llegado más de mil personas nadando y ninguna comandancia puede absorber una presión de estas dimensiones de forma indefinida.

Llevamos mucho tiempo denunciando que la Comandancia de Ceuta trabaja bajo mínimos, con falta de recursos humanos y materiales .

La Guardia Civil seguirá cumpliendo con su obligación, pero hacen falta decisiones políticas y una adaptación de la normativa que permita gestionar esta situación con seguridad jurídica», critica.Los inmigrantes marroquíes que han llegado a nado a Ceuta.

Reduan Dris (EFE)A pesar de todas las dificultades que tienen, desde AUGC se sugiere que «los guardias civiles no pueden afrontar en solitario un problema que requiere una respuesta de Estado».

Por si fuera poco, no tienen a su alcance todas las herramientas posibles.

Y es que la nueva lancha de la Guardia Civil que se presentó el pasado mes de junio y tuvo un coste de 500.000 euros no está operativa.

El delegado del Gobierno en Ceuta presentó una nueva embarcación que aún no ha podido ser utilizada por tener desperfectosEn concreto es la S-42 del Servicio Marítimo de la Guardia Civil de Ceuta.

Desde AUGC se explica que tiene desperfectos que fueron detectados durante una prueba, a los pocos días de llegar a la ciudad.

Cabe recordar que esta embarcación fue presentada por el propio delegado del Gobierno, Miguel Ángel Pérez Triano.

Esta nave tiene el doble objetivo de luchar contra el narcotráfico y vigilar la presión migratoria con las oleadas de nadadores.Con el paso de los días, la avería o los desperfectos detectados no se han solucionado.

Una baja que se nota y más con las circunstancias actuales.

Las plantillas están al límite y ven como no se mejora ni tiene visos de solucionarse esta dinámica de llegadas masivas.

Y es que si el tiempo acompaña en agosto podría ser peor el número de marroquíes que nada hasta España.Los datos globales demuestran que Ceuta sigue siendo uno de los puntos de nuestro país donde más se soporta la presión migratoria.

Entre el 1 de enero y el 15 de julio, las entradas por vía terrestre y a nado han tenido un incremento del 149,4% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Cabe recordar que durante el año 2025, Ceuta registró un total de 3.527 inmigrantes que accedieron de forma irregular a la ciudad autónoma, lo que supuso un incremento del 39,2% en comparación con el año anterior.En la estadística oficial del Ministerio del Interior, los inmigrantes que bordean o cruzan a nado los espigones fronterizos de Benzú y el Tarajal se contabilizan dentro del apartado de «vía terrestre».

Esta vía aumentó en casi mil personas respecto a 2024.

La mitad de estas personas vienen de Marruecos, pero también hay argelinos (18%), sudaneses (15%) y de Guinea Conakry (10%). ...