النظام الهجين فائق التطوّر من أومودا وجايكو يعزّز راحة القيادة

مع حلول فصل الصيف واشتداد حرارة الطقس في مختلف أنحاء دولة الإمارات، تزداد الحاجة إلى تشغيل أجهزة تكييف الهواء خلال الرحلات الطويلة، ما يشكّل اختباراً حقيقياً لأداء المركبات.  وسواء أثناء التنقلات اليومية، أو الرحلات، أو التجمّعات لمتابعة مباريات كرة القدم، أو عطلات نهاية الأسبوع، يبحث السائقون عن مركبات تجمع بين الأداء القوي، والراحة، وكفاءة استهلاك الوقود. واستجابةً لمتطلبات القيادة اليومية، طوّرت أومودا وجايكو (OMODA & JAECOO) نظامها الهجين فائق التطوّر (SHS)، الذي يجمع بين الأداء القوي، وكفاءة استهلاك الوقود، والإدارة الذكية للطاقة، ليمنح السائقين تجربة قيادة سلسة ومريحة حتى في ذروة الصيف.

صُمّم النظام الهجين فائق التطوّر من علامة أومودا وجايكو لتلبية متطلبات القيادة اليومية، جامعاً بين الأداء القوي، وكفاءة استهلاك الطاقة، والقدرة على اجتياز مسافات طويلة، ليحافظ على كفاءته حتى في أقسى الظروف المناخية خلال فصل الصيف.

ويظهر هذا الابتكار بوضوح في سيارة جايكو J7 SHS (JAECOO J7 SHS)، التي تحافظ على كفاءتها الاستثنائية حتى مع التشغيل المستمر لمكيّف الهواء.  ويعتمد الطراز على محرك هجين من الجيل الخامس، يحقّق كفاءة حرارية رائدة في فئته تبلغ 44.5%، مدعوماً بنظام ذكي لإدارة الحرارة وناقل حركة هجين مخصّص من نوع DHT بكفاءة نقل تصل إلى 98.5%. ويبدّل النظام بسلاسة بين الطاقة الكهربائية والبنزين، ليخفض استهلاك الوقود أثناء القيادة داخل المدن والتوقف المتكرر، مع الحفاظ على تشغيل مكيّف الهواء باستمرار حتى في أشدّ أيام الصيف حرارةً، من دون زيادة استهلاك الوقود.

وتنعكس كفاءة هذه المنظومة المتطوّرة في أداء جايكو J7 SHS على الطرقات، إذ يبلغ معدّل استهلاك الوقود الرسمي 6 لترات فقط لكل 100 كيلومتر، مع مدى قيادة يصل إلى 1200 كيلومتر عند امتلاء خزان الوقود والبطارية بالكامل. وعلى خلاف المركبات الهجينة القابلة للشحن، لا تحتاج المركبات الهجينة الكهربائية (HEV) إلى شحن خارجي، ما يلغي الاعتماد على البنية التحتية للشحن، ويضمن أداءً موثوقاً حتى في درجات الحرارة المرتفعة خلال فصل الصيف.

ورغم كفاءته الاستثنائية، يوفر النظام الهجين فائق التطور (SHS) أداءً قوياً عند الحاجة، حيث تبلغ القوة الإجمالية للمحرك ونظام الدفع الكهربائي معاً 328 حصاناً، مع عزم دوران يصل إلى 515 نيوتن متر، بما يضمن تسارعاً سلساً، وتجاوزاً واثقاً، وأداءً مريحاً على الطرق السريعة.

ولا يقتصر استثمار أومودا وجايكو على تقنيات المركبات الهجينة المتقدمة، بل يمتد أيضاً إلى تسريع تحولها نحو منظومة عالمية متكاملة للتنقل الذكي. ويبرز برنامج روبوتات أيموغا البشرية (AiMOGA Robotics) كيف يمكن للذكاء الاصطناعي والروبوتات الارتقاء بتجارب العملاء مستقبلاً، من خلال التفاعل متعدد اللغات، والمساعدة الذكية، وتطبيقات التنقل الذكي في قطاعات التجزئة، والضيافة، وبيئات السيارات.

وتشمل خارطة الابتكار لدى الشركة أيضاً تقنية قيادة الركن الذكي (Valet Parking Driving - VPD)، المعروفة كذلك باسم نظام الركن الذكي فائق الذكاء (Super Intelligent Valet Parking - SIVP)، والتي من المتوقع طرحها قريباً. وبصفتها إحدى تقنيات القيادة المساعدة من المستوى الثاني (Level 2)، صُمم النظام لدعم السائق من خلال المساعدة في تحديد مواقف السيارات المناسبة، والمساعدة أثناء مناورات الركن، وتعزيز سهولة الاصطفاف ضمن ظروف تشغيله المحددة. وخلال أشهر الصيف، يمكن لتقنيتي VPD/SIVP المساهمة في تقليل الوقت المستغرق للبحث عن موقف، والحد من تعرض السائقين لدرجات الحرارة المرتفعة في المواقف الخارجية، بما يجعل تجربة الركن اليومية أكثر راحة وسهولة. ...