La automoción española bate récord histórico de inversión pero sigue a la espera del Plan Auto+

Las marcas y fabricantes de vehículos alcanzaron una inversión récord de 3.197 millones de euros, un 24,7% más que el año anterior y la mayor cifra desde que existen registros, destinada principalmente a adaptar las plantas españolas a la fabricación de vehículos electrificados y atraer nuevos proyectos industriales a nuestro país.Según el balance anual realizado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la industria española de la automoción ha vuelto a demostrar su papel de liderazgo y su compromiso con la transformación hacia la movilidad eléctrica, registrando una cifra de inversión jamás vista en su historia.

Sin embargo, este esfuerzo contrasta con la lenta respuesta de las administraciones públicas, ya que el sector sigue esperando la publicación del Plan Auto+ y la ejecución de las medidas clave del Plan España Auto 2030 para no perder competitividad frente a otras potencias.

Noticia relacionada general No No El estado de las carreteras españolas es crítico por el mal estado del asfalto Patxi FernándezLos datos recogidos en el Informe Anual 2025 presentado este miércoles ponen en evidencia un ejercicio de contrastes, con un músculo inversor histórico frente a unos márgenes de beneficio severamente tensionados por las exigencias regulatorias europeas.

Fábricas y modelos «made in Spain» AnfacSegún el director general de la asociación, José López-Tafall, «la inversión récord de 2025 demuestra el compromiso de los fabricantes con España.

En un año exigente para la producción y los resultados, las marcas han redoblado su apuesta por transformar sus plantas hacia el vehículo eléctrico.

Es la mejor prueba de que la industria cree en el futuro industrial de nuestro país y de que España tiene la oportunidad de consolidarse como uno de los grandes polos europeos del vehículo electrificado»Récord de inversión, pero los beneficios se desploman un 56%Las marcas y fabricantes asociados a ANFAC invirtieron en España un total de 3.197 millones de euros en 2025, lo que supone un incremento del 24,7% respecto al año anterior y la mayor cifra desde que existen registros.

Este capital se ha destinado, principalmente, a la adaptación de las plantas españolas para la producción de vehículos electrificados y a la atracción de nuevos proyectos industriales.

Las empresas del sector alcanzaron una facturación de 80.315 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 3,8% en comparación con el ejercicio de 2024.

Producción de vehículos en España AnfacPero del lado negativo, el resultado neto se hundió un 56,3%, situándose en apenas 853 millones de euros.

Esta fuerte contracción se debe, según el análisis de ANFAC, a una menor producción, a los costosos procesos de reestructuración industrial y al encarecimiento generalizado de los costes de fabricación.

A pesar de estas dificultades en la rentabilidad, el sector consolida su peso estratégico en la economía nacional, empleando de forma directa a 53.943 personas en las plantas de ensamblaje españolas.

La electrificación pisa el aceleradorEn el plano comercial, el mercado español consolida su recuperación.

Por segundo año consecutivo se superó la barrera de las ochocientas mil matriculaciones, alcanzando un total de 1.148.650 unidades de turismos, lo que representa un aumento del 12,9% respecto a 2024, aunque todavía se sitúa unas 100.000 unidades por debajo de las cifras previas a la pandemia.

La gran sorpresa positiva del ejercicio ha sido el buen comportamiento de la electrificación.

En total se matricularon 245.629 vehículos electrificados en el mercado nacional, incluyendo turismos, comerciales, industriales y autobuses 100% eléctricos e híbridos enchufables, lo que supone un incremento del 96,4% interanual.

Los turismos electrificados lideraron esta tendencia con 225.617 unidades, copando el 19,7% del mercado.

Por su parte, los vehículos comerciales eléctricos experimentaron un espectacular crecimiento del 142,5%, mientras que los vehículos industriales de este tipo crecieron un 32,1%.«El Plan Auto+ es fundamental y urgente» Desde ANFAC se valora de manera muy positiva esta evolución del mercado, pero se advierte que es imprescindible consolidar el crecimiento mediante políticas de apoyo estables que mantengan el ritmo de la demanda.

José López-Tafall, director general de ANFAC Copiloto José López-Tafall, ha insistido en que la electrificación vive un gran momento, pero los plazos impuestos por la normativa europea para cumplir los objetivos de descarbonización obligan a una reacción rápida.

Por ello, se considera fundamental la puesta en marcha inmediata del Plan Auto+ y la implantación de un plan de ayudas que sea ágil, sencillo y con continuidad en el tiempo para aportar certidumbre al comprador.

Para proteger el estatus de España como el segundo mayor fabricante de vehículos de Europa y el noveno a nivel mundial, ANFAC ha remarcado la necesidad de avanzar en los grupos de trabajo del Plan España Auto 2030.

Este plan se concibe como la hoja de ruta idónea para reforzar la cadena de valor industrial de la automoción, impulsando a fabricantes de equipos originales, proveedores de componentes, el desarrollo de la cadena de baterías o la explotación de recursos minerales.

Las cifras del sector AnfacAdemás de estas medidas, la patronal señala cuatro grandes ámbitos transversales obligatorios para asegurar la competitividad del país.

En primer lugar, es necesario disponer de energía limpia y barata sin recargas fiscales aprovechando el potencial renovable nacional.

También es prioritario reforzar los incentivos a la I+D+i al mismo nivel que los grandes países europeos.

Asimismo, se debe mantener el marco tradicional de flexibilidad laboral y diálogo social pactado en los centros de trabajo.

Por último, el sector urge a atajar de manera decidida la lacra del absentismo laboral, que ya supera el 9% y se ha incrementado más de un 50% desde 2018, convirtiéndose en un factor crítico para el atractivo inversor español.MÁS INFORMACIÓN noticia No Al menos 670 muertes en la última década se deben a fallos de mantenimiento en el coche noticia No Volkswagen expande su ofensiva eléctrica con el lanzamiento del ID.

Cross noticia No Triumph actualiza la gama 2027 con nuevos acabados para seis de sus modelos más popularesSobre este aspecto José López-Tafall explicó durante la presentación del informe que «mantener la flexibilidad laboral pactada en los centros de trabajo, como es tradición del sector; y una política decidida de reducción del absentismo son condiciones necesarias para que España siga atrayendo inversión y producción.

El Plan España Auto 2030 marca el camino y ahora toca ejecutarlo entre todos». ...