Porto de Santos apresenta pacote de obras com investimento bilionário e ampliação logística; confira

Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, durante coletiva de imprensa.
Divulgação/APS
O presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, apresentou nesta terça-feira (23) um pacote bilionário de projetos voltados à modernização do Porto de Santos, no litoral de São Paulo.
Em entrevista coletiva, Pomini citou iniciativas como o investimento de R$ 1 bilhão na ampliação da Avenida Perimetral na margem esquerda, o aprofundamento do canal do porto e a concessão da Usina Hidrelétrica de Itatinga.
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Ampliação da Perimetral
O projeto de ampliação da Avenida Perimetral na margem esquerda tem como objetivo melhorar o fluxo de transporte entre as áreas portuárias e as principais rodovias de acesso ao Porto de Santos.
Com investimento estimado em R$ 1 bilhão, a iniciativa está em fase de análise da APS e depende de aprovação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). O início das obras está previsto para outubro de 2026.
Pomini destacou que a proposta busca ampliar a integração logística do porto com os principais modais de transporte. “As perimetrais atualizadas, uma terceira pista conectando o planalto a Santos. O porto é um anel da cadeia logística, ele precisa crescer em sintonia com todos os ramais, principalmente rodovia, ferrovia e também a hidrovia”, afirmou.
Nova obra na perimetral está prevista para começar em outubro no Porto de Santos
Divulgação/APS
Aprofundamento do canal
Pomini destacou o projeto de aprofundamento do canal de navegação para 16 metros, medida que, segundo ele, permitirá a atracação de embarcações de maior porte e deve ampliar a competitividade do Porto de Santos.
A iniciativa prevê investimento de R$ 617,9 milhões. O contrato foi assinado em junho de 2026 e o início das obras está previsto para 2027. A concessão é conduzida pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPOR) e pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ).
Canal de navegação do Porto de Santos
Alexsander Ferraz
Pomini explicou que a ampliação da profundidade é estratégica para a operação do porto. “O canal de acesso representa uma grande pista para entrada dos navios cargueiros. Ao longo dos anos, com mais cargas, mais calado é necessário, porque exige profundidade”, afirmou.
O presidente da APS acrescentou que a medida deve trazer mais regularidade operacional. “Hoje nós recebemos os maiores navios do mundo, mas com carga em 80% e maré alta. Com o canal aprofundado, nós vamos receber isso a qualquer tempo”, disse.
Usina Hidrelétrica de Itatinga
Usina Hidrelétrica de Itatinga está localizada em Bertioga (SP)
Divulgação/Autoridade Portuária de Santos
Outro destaque citado por Pomini foi a concessão e repotencialização da Usina Hidrelétrica de Itatinga. Segundo ele, o edital já foi publicado, avançando no processo de concessão da unidade, que integra o sistema de fornecimento de energia do Porto de Santos.
"O Porto de Santos construiu uma hidrelétrica há 110 anos. Naquele momento fazia sentido o porto investir em geração de energia, hoje não mais. A gestão de energia deverá ser repassada ao mercado", afirmou Pomini.
O projeto prevê investimento de cerca de R$ 500 milhões e estabelece como exigência a repotencialização da geração de energia de 12 para 30 megawatts, além do incentivo à produção de energia renovável, que poderá ser utilizada futuramente em navios de cruzeiro.
“A exigência do porto é que a empresa faça um investimento perto de R$ 500 milhões, repotencialize a geração de energia de 12 para 30 megawatts, estude a geração de energia renovável para que seja utilizada nos navios de cruzeiro no futuro”, disse o presidente da APS.
O projeto também inclui a revitalização de cerca de 80 casas construídas no padrão inglês no entorno da usina, com objetivo de ampliar o potencial turístico da região.
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