[사설]‘미래’ 선택한 도요타 노조, ‘눈앞의 이익’만 보는 현대차 노조

현대자동차 노동조합의 쟁의행위 찬반투표 가결에 이어 중앙노동위원회의 조정 중지 결정이 나왔다.

이로써 노조가 쟁의권을 얻게 됐다.

최근 SK하이닉스와 삼성전자가 지핀 ‘영업이익 N% 성과급’ 갈등과 파업의 불씨가 국가 경제의 또 다른 핵심 축인 현대차로 옮겨붙은 것이다.

올해 교섭 과정에서 현대차 노조는 기본급 인상과 함께 지난해 순이익의 30%를 성과급으로 달라고 요구했다.

현대차의 작년 순이익 10조3600억 원 중 3조1200억 원을 나눠 갖겠다는 것이다.

미국 관세 등의 영향으로 1년 전보다 순이익이 22%나 줄었는데도 대규모 성과급 보따리를 풀라는 것은 무리한 요구다.

현대차는 중동 전쟁 여파가 미친 올해도 실적을 낙관하기 힘들어 첨단 기술 개발에 쓸 실탄이 부족한 상황이다.

성과급 잔치까지 벌였다가는 미래 투자에 차질이 빚어질 수 있다.

이익 배분은 투자와 배당 등 경영 판단의 영역인데 쟁의 대상이 되는 것 자체가 부적절하다는 지적도 나온다.

현대차 노조는 사측과 머리 ...