Medio año después de su anuncio Industria aprueba el el Plan Auto+ de ayudas a la compra de coche eléctrico

Más de medio año después de su anuncio, el Consejo de Ministros ha aprobado formalmente el Plan Auto+, el nuevo esquema de incentivos diseñado para reanimar la demanda de vehículos limpios y respaldar a la industria europea.

La medida, articulada dentro de la estrategia gubernamental Plan España Auto 2030 —dotada con 30.000 millones de euros en inversión público-privada y 25 medidas para el sector—, arranca con una partida inicial de 400 millones de euros para este curso y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, según ha explicado el titular de Industria, Jordi Hereu.Atendiendo a las históricas reclamaciones de compradores y concesionarios, la gestión estará centralizada a nivel estatal, eliminando la dispersión autonómica del anterior MOVES III.

Además, la ayuda se aplicará como descuento directo en el propio concesionario, evitando que el cliente tenga que adelantar el dinero.

Con esta agilización, el objetivo del Gobierno es que el cobro efectivo se demore apenas entre 3 y 4 semanas.

A pesar del medio año de demora institucional, las marcas automovilísticas han mantenido el pulso al mercado adelantando las subvenciones de su propio bolsillo.

Esta estrategia comercial ha evitado el parón de las matriculaciones: el pasado mes de junio, las ventas de turismos eléctricos crecieron un 29,7% (14.868 unidades), acumulando una subida del 38,1% (65.432 unidades) en lo que va de año.

Sin embargo, los analistas del sector lanzan un aviso a los compradores: dada la alta demanda contenida y la retroactividad de las compras realizadas desde enero, se da por sentado que la partida presupuestaria se agotará por completo para finales de septiembre.En cuanto al reparto de la dotación presupuestaria de 400 millones de euros, la mayor parte irá destinada a las familias, reservando 350 millones de euros para particulares.

Por su parte, el tejido empresarial dispondrá de 42 millones de euros, mientras que la partida reservada para los trabajadores autónomos asciende a 8 millones de euros.El plan de incentivos busca reactivar el mercado de vehículos eléctricosLas ayudas cubren la adquisición directa, así como el leasing y renting (en el caso de autónomos y empresas), afectando a turismos, comerciales ligeros, motos eléctricas y cuadriciclos.

Para los particulares, la ayuda máxima en turismos alcanza los 4.500 euros, mientras que en las furgonetas sube hasta los 5.000 euros.

En el caso de los cuadriciclos, la cuantía se sitúa en 1.500 euros.

Para las motos eléctricas, la subvención alcanza hasta 1.100 euros, exigiendo un precio máximo del vehículo de 10.000 euros, una velocidad superior a 45 km/h, potencia igual o superior a 3 kW y autonomía de al menos 70 km.Para los autónomos y las pequeñas y medianas empresas de hasta 10 trabajadores, el importe asignado a la compra de un turismo asciende a 6.000 euros, mientras que la subvención destinada a las furgonetas alcanza los 7.500 euros.Funcionamiento del sistemaPara conseguir el importe máximo de 4.500 euros en turismos particulares, el Plan Auto+ estipula un sistema de incentivos modular.

Un 50% de la ayuda (2.250 euros) se destina a los eléctricos puros, mientras que el 25% (1.125 euros) va para los híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida.

En cuanto al precio de factura sin impuestos y tras descuentos, los modelos de hasta 35.000 euros reciben un 25% (1.125 euros), y los que se ubican entre 35.000 y 45.000 euros suman un 15% (675 euros).

Por último, la procedencia del vehículo otorga un 15% (675 euros) si se fabrica en la Unión Europea, y un 10% (450 euros) adicional si las baterías se producen al menos de forma parcial en suelo comunitario, permitiéndose celdas importadas de otras regiones como China siempre que el ensamblado del pack sea europeo y cumpla la normativa de sostenibilidad.MÁS INFORMACIÓN noticia No Cómo se transforma un motor V6 de gasolina en un monstruo de hidrógeno de 653 CV noticia No DS 7 BlueHDi 130 CV: el devorador de kilómetros que demuestra la lógica del diésel noticia Si «Con las nuevas plataformas vamos a dar otro paso significativo hacia el coche eléctrico asequible»Todos los modelos subvencionables deben contar de forma imperativa con la etiqueta CERO de la DGT.

En cuanto al estado del vehículo, se contempla la adquisición de modelos totalmente nuevos, matriculados por primera vez en España a nombre del comprador, pero también la de unidades seminuevas o Km 0 adquiridas a través de concesionarios oficiales cuya primera matriculación en España se haya registrado a partir del 1 de enero de 2025. ...