Арестовали главу «Росавиации» и двух топ-менеджеров империи Ротенберга

Суд в Москве отправил в СИЗО экс-главу Росавиации Александра Нерадько, а также его бывшего зама, а ныне — менеджера структур Аркадия Ротенберга Константина Махова. В качестве официальной причины ареста называют хищения во время строительства взлетной полосы в аэропорту Домодедово. 

Помимо них, по обвинению в растрате в особо крупном размере был арестован гендиректор Морского торгового порта «Лавна» и глава Дирекции инвестиционных проектов «Государственной транспортной лизинговой компании» Станислав Мультах. Мультах, как и Махов, задействован в управлении бизнес-империей Аркадия Ротенберга. О подробностях дела Мультаха официально не сообщается.

«Новая газета Европа» разобралась, что известно про задержанных менеджеров, и рассказывает об их связи с Аркадием Ротенбергом и его мегапроектами.

Как ни у кого не получилось построить новую взлетно-посадочную полосу в Домодедово
Официально Махову и его бывшему начальнику Нерадько инкриминируют хищения во время реконструкции второй взлетно-посадочной полосы (ВВП-2) в Домодедово. Этот аэропорт Ротенберг хотел забрать себе еще 10 лет назад («Новая-Европа» подробно писала об этом) — примерно тогда же, когда разделил с миллиардером Андреем Скочем (номер 28 в рейтинге Forbes Россия) контроль над двумя другими крупнейшими столичными аэропортами: Шереметьево — ему, Внуково — Скочу. Случай представился в этом году, после того как Генпрокуратура отобрала Домодедово у многолетних владельцев — миллиардеров Дмитрия Каменщика и Валерия Когана. 
Подконтрольный Ротенбергу Шереметьево за бесценок купил на конкурсе аэропорт с упавшим на треть пассажиропотоком, большими долгами, ушедшими перевозчиками и непригодной к использованию ВВП-2. Возможно, в надежде на то, что рано или поздно кризис в авиаотрасли закончится и государство начнет вкладывать в нее большие деньги («Новая-Европа» подробно писала, зачем миллиардеру аэропорт).Александр Нерадько. Фото: Wikimedia
ВВП-2 в Домодедово планировали реконструировать еще к Чемпионату мира по футболу 2018 году. Заказчиком проекта выступила государственная Росавиация, которая владела неприватизированной частью имущества Домодедово. Ее возглавляли задержанные Нерадько и Махов. Однако у тогдашнего подрядчика — компании «СУ-1» — кончились деньги. Ее бенефициара Сергея Солодовникова в 2015 году арестовали по делу о хищении. Тем не менее, уже после этого, в 2016 году, Нерадько публично обещал, что взлетно-посадочная полоса будет готова в срок. Однако к 2018 году ничего готово не было. Тогда «СУ-1» подала на банкротство, а Росавиация расторгла контракт с компанией. 
В 2020 году Счетная палата посчитала, что во время реконструкции российскому бюджету был нанесен ущерб в 107 миллионов рублей. В отношении государственных менеджеров из подведомственной Росавиации организации возбудили уголовное дело о халатности. В том же году выбрали нового подрядчика по реконструкции ВВП, компанию «Центродорстрой». Эта фирма также не справилась с проектом. В декабре 2025 года контракт с «Центродорстроем» был расторгнут. В 2026 году новый собственник Домодедово заявлял, что неготовая полоса строилась с нарушениями строительных норм.
«Перерасход» в Усть-Луге
Константин Махов ушел из Росавиации еще в 2017 году. В последние годы он в качестве менеджера Аркадия Ротенберга занимается проектом строительства газоперерабатывающего завода в Усть-Луге. О проекте окончательно договорились еще в 2019 году. После выхода британской Shell в проекте остались только «Газпром» и «Русгаздобыча», связанная с другом детства Владимира Путина Аркадием Ротенбергом. 
Для реализации проекта была создана компания «Русхимальянс», в которой у «Газпрома» и «Русгаздобыче» по 50% акций. В Усть-Луге планируется перерабатывать 19 млрд кубометров газа и производить до 13 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год. 
Это очень большой объем: он сразу увеличит российское производство СПГ примерно на 40 % (сейчас это 32–33 млн т в год).
Кроме того, завод должен выпускать до 3,6 млн тонн этана, а также до 1,7 млн тонн сжиженных углеводородных газов (СУГ) ежегодно. Все эти ресурсы пользуются большим спросом на мировых рынках. Из глубоководного порта «Усть-Луга» углеводороды удобно отправлять по морю: предполагается, что главными покупателями должны стать Китай, Индия, Бангладеш, Пакистан, Малайзия, Вьетнам, Мьянма, Турция и Бразилия. В Европу топливо поставлять нельзя: ЕС откажется от российского СПГ с 1 января 2027 года.
Строительство началось в 2021 году с помощью сотен миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) — «кубышки», которая должна спасти российский бюджет в случае резкого падения цен на нефть. В ней важен каждый рубль на фоне сверхвысоких военных расходов казны, но пока ФНБ тает с каждым месяцем.
Изначально частично запустить завод в Усть-Луге планировалось еще к 2023 году, однако позднее сроки начали постоянно сдвигать. Недавно глава «Газпрома» Алексей Миллер заявлял, что газоперерабатывающий завод готов на 80 %. На то, что на этот долгострой тратится сильно больше средств, чем планировало государство, указали несколько источников «Новой газеты Европа» из химической и энергетической сферы. «Перерасход по проекту “Русхимальянса”», — сказал один из них.
Из-за войны и санкций сроки ввода завода СПГ уже, вероятнее всего, переносятся с 2026 на 2027 год. При этом, в проекте для его спасения, продвижения и маркетинга газа могут появиться китайские инвесторы.Аркадий Ротенберг на втором ежегодном Международном хоккейном форуме, Москва, 14 декабря 2017 года. Фото: Александр Авилов / Агентство «Москва»
Сколько государство потратило на Усть-Лугу?
Газопереработка и производство СПГ требуют огромных капиталовложений. Общая оценка проекта в Усть-Луге — до 5 трлн рублей, из которых 900 млрд рублей правительство обещало выделить из Фонда национального благосостояния через госбанки. 
В частности, ВТБ в 2025 году получил 200 млрд рублей, а Газпромбанк — 82,6 млрд рублей из ФНБ в виде субординированных депозитов для финансирования газовой стройки. А в общей сложности ВТБ собирался инвестировать в газовый проект до 800 млрд рублей.
Еще один источник госденег — госбанк ВЭБ. Он еще в 2019 году выделил на стройку 111 млрд рублей, а в общей сложности одобрил финансирование на 745 млрд рублей. ВЭБ тоже «кормится» из ФНБ: в прошлом году банк получил в капитал 180 млрд рублей из средств фонда.
Важно, что госинвестиции и докапитализация госбанков сокращают ликвидную часть ФНБ (то есть ту, из которой можно взять деньги для финансирования расходов бюджета: например, социальных или военных): на 1 июля она составляет 3,6 трлн рублей, а на начало 2025 года (до выделения денег на Усть-Лугу) — 3,8 трлн рублей. А Минфин сейчас добился права «чрезвычайных бюджетных мер»: у правительства не сходятся расходы и доходы после 4,5 лет войны («Новая-Европа» подробно об этом писала). 
Как задержанные связаны с Усть-Лугой?
Константин Махов возглавляет сразу несколько компаний, связанных с газовым мегапроектом в Усть-Луге. Так, ключевым оператором комплекса по переработке газа выступает компания «Русхимальянс». Ею, по последним доступным данным, владеет «Русгаздобыча» вместе с «Газпромом». 
Для проекта газового комплекса была создана особая экономическая зона (ОЭЗ) «Усть-Луга». У нее всего два резидента: помимо «Русхимальянса» — это компания «Балтийский химический комплекс», которая занимается производством полиэтиленовых материалов. 99% компании, управляющей ОЭЗ, принадлежит той же «Русгаздобычей», оставшийся 1% — Национальной газовой группе.
Махов возглавляет практически все из перечисленных выше компаний, а именно: «Русхимальянс», «Русгаздобычу», «Балтийский химический комплекс», управляющую компанию ОЭЗ «Усть-Луга» и Национальную газовую группу.
Небольшую роль в мегапроекте в Усть-Луге играет и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), в которой за инвестиции отвечал другой задержанный, Станислав Мультах. ГТЛК должна была поставить два железнодорожных парома для налаживания транспортной связи между Усть-Лугой и Калининградской областью. Финансирование этого проекта планировалось осуществить за счет средств из ФНБ.Константин Махов. Фото: salavat-neftekhim.gazprom.ru
Судя по всему, паромы так и не были поставлены. О том, что они критически необходимы Калининградской области в условиях топливного кризиса, буквально на днях заявлял Владимиру Путину глава региона Алексей Беспрозванных.
Как Мультах и Махов связаны с Ротенбергом?
Управляющая компания ОЭЗ «Усть-Луга» и половина «Русхимальянса» принадлежат возглавляемой Маховым «Русгаздобыче». «Русгаздобыча», в свою очередь, принадлежит закрытому паевому инвестиционному фонду под управлением компании «Фин-Партнер». «Новая газета Европа» ранее перечисляла аргументы, которые позволяют считать «Фин-Партнер» действующим в интересах семьи Ротенбергов. 
Станислав Мультах, помимо того, что возглавляет дирекцию инвестиционных проектов ГТЛК, также занимает пост генерального директора морского торгового порта «Лавна» в Мурманской области. 
«Лавна» с 2025 года принадлежит компании «Центр развития портовой инфраструктуры» (ЦРПИ). ЦРПИ, в свою очередь, согласно последней доступной отчетности, владеет закрытый паевой инвестиционный фонд (ЗПИФ) под управлением компании «ПФС». Эта же компания управляет другими активами, которые открыто связывались с Аркадием Ротенбергом. Другому ЗПИФ под управлением «ПФС», «Проект-Инфра», принадлежат 95% акций компании «НПС ЕЗК». Ранее Forbes со ссылкой на источники сообщал, что за «НПС ЕЗК»стоят менеджеры Аркадия Ротенберга. Главный актив «НПС ЕЗК» — 48% акций холдинга «Нацпроектстрой», который российские медиа открыто связывали с Аркадием Ротенбергом. Ротенберг и сам в последние годы не скрывал своего контроля над НПС и публично комментировал деятельность компании. 
Косвенно контроль Ротенберга над «Лавной» также подтверждается тем, что в руководстве компании работают люди, связанные с другими структурами бизнесмена.
Анонимный телеграм-канал «ВЧК-ОГПУ» ранее связывал преследование Махова именно с экономическими провалами в структурах Аркадия Ротенберга. ...