"أليانز" تطالب بخفض تكاليف إصلاح السيارات والسماح باستخدام قطع الغيار المستعملة

أطلقت شركة "أليانز" الألمانية للتأمين تحركاً جديداً للمطالبة بخفض تكاليف إصلاح السيارات والسماح باستخدام قطع الغيار المستعملة، في ظل الارتفاع الكبير في أسعار قطع الغيار.

ووجهت الشركة مطالبها إلى الحكومة الألمانية وشركات صناعة السيارات، داعية المصنعين إلى تصميم قطع يمكن إصلاحها، والحكومة إلى تبسيط اللوائح بما يسمح بإجراء مزيد من الإصلاحات.

واستشهد مدير "أليانز"، فرانك زومرفيلد، بالمصابيح الأمامية التي تتعرض كثيراً للتلف أثناء ركن السيارات أو في الحوادث البسيطة، قائلاً: "في كل ضرر بسيط يتم التخلص منها واستبدالها بأخرى جديدة". ويترأس زومرفيلد شركة "أليانز للتأمين"، التي تتبع لها أنشطة التأمين على السيارات في ألمانيا.

وتقول "أليانز" إن نحو 870 ألف مصباح أمامي يُستبدل سنوياً في ألمانيا، فيما تصل تكلفة المصباح الواحد، بحسب العلامة التجارية والطراز، إلى عدة آلاف من اليورو. ووفقاً لحسابات الشركة، ارتفع متوسط سعر المصباح الأمامي من 708 يورو عام 2015 إلى 1251 يورو خلال العام الماضي.

وأشارت الشركة أيضاً إلى أن بعض القطع يجب استبدالها بأخرى جديدة عند تعرضها للتلف بسبب اشتراطات السلامة الرسمية، وضربت مثالاً بالأغطية الشفافة للمصابيح الأمامية، التي تُصنع عادة من البلاستيك. وقال كريستيان زار، مدير مركز "أليانز" للتقنيات، خلال فعالية صحفية في أونترفورينغ، إن إصلاح الخدوش البسيطة أو الأضرار الناتجة عن الحصى في ورش متخصصة ممكن من الناحية الفنية، لكنه غير مسموح به في ألمانيا.

وأضافت الشركة أن مثل هذه الإصلاحات مسموح بها في فرنسا ودول أوروبية أخرى.

وينتقد قطاع التأمين منذ سنوات الزيادات التي تفرضها شركات صناعة السيارات على أسعار قطع الغيار. ووفقاً لحسابات الاتحاد العام لشركات التأمين، ارتفعت أسعار أغطية صندوق الأمتعة خلال العام الماضي إلى أكثر من ضعف مستواها قبل عشرة أعوام، بينما زادت أسعار الرفارف بأكثر من 80%، وارتفعت أسعار الزجاج الأمامي بنحو 50% مقارنة بعام 2015. ونتيجة لذلك، رفعت شركات التأمين على السيارات أيضاً أسعار وثائق التأمين بشكل كبير.

وأضافت "أليانز" أن استخدام قطع الغيار المستعملة أو إصلاح القطع بدلاً من استبدالها بأخرى جديدة من شأنه أن يقلص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بصورة كبيرة. ...