Bruselas impulsa las gigafactorías de baterías europeas con 1.500 millones

La nueva línea de financiación se centra en el apoyo a las fábricas de la UE para soportar los elevados costes en el momento del inicio de producción
13.000 millones y 12.000 empleos: cómo España se ha convertido en una potencia europea en la fabricación de baterías

La Comisión Europea ha dado un nuevo paso para reforzar la industria europea de las baterías e intentar contrarrestar el dominio absoluto de China. Bruselas ha lanzado una convocatoria dotada con hasta 1.500 millones de euros en préstamos sin intereses destinada a impulsar la construcción y puesta en marcha de gigafactorías de celdas para vehículos eléctricos en el Espacio Económico Europeo (EEE).

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El programa, financiado a través del Fondo de Innovación con los ingresos del mercado europeo de derechos de emisión (ETS), permitirá presentar solicitudes hasta el 30 de septiembre de 2026 y busca acelerar el despegue industrial de un sector considerado estratégico para reducir la dependencia de Europa de los fabricantes asiáticos y consolidar la cadena de valor del vehículo eléctrico.

La iniciativa forma parte del Battery Booster Facility, creado el pasado mes de junio dentro de la estrategia comunitaria para fortalecer la fabricación de baterías en Europa. El objetivo es cubrir uno de los momentos más delicados para este tipo de inversiones: el periodo que transcurre entre la producción de las primeras series y el inicio de la fabricación comercial a gran escala, una fase en la que las plantas soportan elevados costes sin haber alcanzado todavía un volumen suficiente de ingresos.

Con este instrumento, Bruselas pretende facilitar que los proyectos industriales aceleren su escalado, atraigan inversión privada y pongan en funcionamiento nueva capacidad productiva en Europa con mayor rapidez.

Máximo de 500 millones por planta

Los préstamos podrán financiar hasta el 60% de los costes subvencionables, con un máximo de 500 millones de euros por proyecto, siempre sin intereses. La Comisión espera que este apoyo financiero permita reducir el riesgo de unas inversiones que requieren miles de millones de euros y que son clave para competir con la creciente capacidad instalada en China y Estados Unidos.

La convocatoria está dirigida a proyectos de fabricación de celdas de baterías para vehículos eléctricos situados en el Espacio Económico Europeo que ya se encuentren en fase de aumento de producción. Además, deberán corresponder a la primera planta comercial a gran escala del promotor en todo el mundo y prever una capacidad mínima de producción de 10 GWh anuales, un umbral propio de las grandes gigafactorías.

Las solicitudes serán evaluadas en función de criterios como la madurez técnica y financiera de los proyectos, así como su contribución al fortalecimiento del ecosistema europeo de baterías.

Proyectos en España

El lanzamiento de esta línea de financiación llega en un momento especialmente sensible para la industria europea. En los últimos meses, varios proyectos de gigafactorías han sufrido retrasos, revisiones o cancelaciones debido a la elevada inversión necesaria, la ralentización de la demanda de vehículos eléctricos y la fuerte competencia de fabricantes asiáticos, mientras la Unión Europea trata de acelerar el desarrollo de una capacidad propia que garantice el suministro de uno de los componentes más estratégicos para la automoción del futuro.

España figura entre los países que aspiran a beneficiarse de este impulso. El país concentra algunos de los principales proyectos europeos, como la gigafactoría de PowerCo en Sagunto (Valencia), la de CATL con Stellantis en Zaragoza y la de Envision en Extremadura, que podrían encajar en los requisitos establecidos por la Comisión para acceder a esta nueva financiación durante su fase de escalado industrial. ...